来源：安博体育入口    发布时间：2025-10-14 19:57:49

　　刀盘旋转，岩石让路。从天价进口到全球70%市场占有率，中国盾构机只用了二十年就完成了逆袭。

　　2025年7月30日，郑州国家TBM产业化中心，一台直径15.7米的巨无霸——“巴兰加鲁号”盾构机正式下线。它与四月下线的“帕蒂加朗号”是姊妹机，一同远赴澳大利亚参与悉尼西部港湾隧道建设。

　　这是我国出口海外的最大直径盾构机。而在二十多年前，中国连一台普通盾构机都造不出来。

　　1997年，中国为修建秦岭隧道，花费近7亿元从德国购买了两台二手盾构机。这对于当时的中国基础设施建设来说，是个天文数字。

　　“更让人无奈的是，维修时外国工程师会拉警戒线，不让中国工程师靠近，每小时服务费高达5000元。”中铁隧道局隧道掘进机及智能运维全国重点实验室总工程师李凤远回忆道。

　　技术壁垒不仅体现在价格上。上世纪九十年代，中国盾构机市场完全被德国海瑞克、日本川崎重工等国际巨头垄断。2000年前后，中国企业只能买进口零部件拼装，核心技术如主轴承、控制管理系统完全依赖国外。

　　转折点发生在2002年。这一年，科技部将盾构机关键技术列入“863计划”，开启了国产盾构机的自主研发之路。

　　2004年10月，中国首台具有完全自主知识产权的地铁土压平衡盾构机——“先行号”样机在上海地铁二号线西延伸段始发掘进。但它面临“冷启动悖论”：新技术没应用场景就无法改进，没改进就更没人敢用。

　　转机来自2008年。中铁装备的“中国中铁1号”在天津地铁项目应用时，企业采取了“背锅式合作”——如果机器出问题，全额赔偿损失。

　　这台设备在施工中暴露出刀盘磨损过快问题，研发团队根据施工方每天记录的200多个数据点，3个月内迭代了5版设计，最终将国产机效率提升40%。

　　2012年，中国盾构机迎来了海外第一单。当时马来西亚正在建设MRT项目，计划向欧洲公司采购10台盾构机。

　　起初马来西亚业主对中国的产品无动于衷，因为他们没海外应用实例。中铁装备没放弃，邀请对方到中国实地参观。看到一个个成功案例后，马来西亚业主被折服了。

　　“中铁50号”盾构机出口马来西亚后，提前43天完成隧道贯通，创造了当地施工纪录。中国盾构机凭借这一战，奠定了海外声誉的基础。

　　随后，中国盾构机陆续进入新加坡、意大利等30多个国家和地区市场。2018年，中国自主研发的出口海外最大直径盾构机下线，用于孟加拉卡纳普里河底隧道工程。

　　“当前，中铁装备积极布局第四代半、第五代掘进机技术，开展激光、水射流等新型破岩技术，以及换刀机器人和无人值守智能掘进技术的储配研究。”中铁装备相关负责人介绍。

　　2023年，世界最大断面组合式矩形盾构顶管机在中铁装备下线日，世界首台能够在原位实现连续大尺寸直径变化的盾构机“变径一号”成功下线。

　　中国幅员辽阔的地质条件成为盾构技术发展的天然试验场。“中国很大，从南到北，从东到西，地层状况都不一样，就像一个非常大的地质博物馆，这是咱们一个非常大的优势。”中铁装备国际事业部总经理霍磊表示。

　　中国盾构机已占据全球70%的市场占有率，这在某种程度上预示着全球每10台盾构机中就有7台来自中国。 国内使用的盾构机95%是国产的。

　　“我们很注重盾构机的智能化，这让盾构机掘进速度更快，效率更加高。理论上效率能提高30%左右，能耗也能够大大减少20%左右。”霍磊说。 此外，中国盾构机还注重绿色环保，从原材料采购到加工，再到设备能耗，“绿色”含量很高。

　　中国盾构机制造商不仅提供设备，还提供操作培训、施工指导及售后服务等一体化服务。 这种全方位服务模式在国际市场上极具竞争力。

　　中国盾构机不仅在技术上领先，在外观设计上也独具特色。这些“钢铁巨兽”不再是冰冷的机器，而是承载文化的使者。

　　国产盾构机刀盘上常见各种文化元素：涂装“瑞龙”“祥云”的“甬舟号”；画上“牡丹”的“牡丹13号”；加入熊猫元素的“锦绣号”；广东醒狮元素的“深江1号”。

　　出口的盾构机也会根据目的地国家的文化进行定制。出口到意大利的盾构机涂装了意大利国旗色，上面的老鹰和大象分别代表两个城市——帕拉莫和卡塔尼亚；出口秘鲁的盾构机加上了秘鲁国花向日葵。

　　中国盾构机虽然取得了巨大成功，但仍面临挑战。高端核心部件领域仍存在瓶颈。以直径12米以上盾构机主轴承为例，其进口成本占整机造价的15%，而国内已投运的7.6米级主轴承，常规使用的寿命仍落后国际顶尖产品40%。

　　2025年海外某高铁招标项目中，德国海瑞克公司凭借“云端盾构管家系统”提供的实时沉降预测算法，以15%溢价中标，而中国设备因智能化核心部件缺失而落选。

　　人才短缺也是明显问题。据中国工程机械工业协会报告，到2030年，中国盾构机产业技术人才缺口将达30万人。复合型人才断层问题突出：“会编程的工程师不懂地质，懂AI的又不懂施工”。

　　如今，中国盾构机已进入“全球定制化”时代。 从悉尼西部港湾隧道到所罗门群岛蒂娜水电站，从北极圈冻土到海底百米深处，中国盾构机正展现着中国创造的力量。

　　就连盾构机的发源地法国，也出现了中国制造的身影。曾经垄断技术、漫天要价的行业巨头，如今不得不与中国企业在全球市场同台竞技。

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