来源：安博体育入口    发布时间：2025-04-11 12:40:57

　　近来，跟着起重船吊臂慢慢下降，重约3000吨的主线号预制墩台与海上桩基完成毫米级精准对接。至此，厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台吊装作业圆满完成，标志着项目海上主线桥梁进入装置化施工新阶段，敞开项目制造“陆海协同、智能组装”快速施行形式。

　　厦金大桥（厦门段）项目由厦门路桥工程出资开展有限公司制造，起于厦门本岛，结尾设互通接入厦门翔安国际机场，同步制造翔安支线公里，其间主线公里，翔安支线公里。全线个构件）在项目墩台预制厂预制，再拖带至海上施工现场进行吊装。这是厦门路桥工程公司运用工厂化、预制化、标准化、绿色化施行工程技能，进步工程质量的又一次重要实践。

　　初次吊装的墩台为刘五店航道桥东侧非通航孔桥墩台，长18米、宽13.8米、高13.4米，重约3000吨。厦门路桥工程公司联合施行工程单位中交一航局组成项目团队，使用BIM虚拟制造技能建模，模仿出产的悉数进程，研制并使用“高精度构件匹配预制”“混凝土裂缝操控”等技能，完成装置式墩台预制毫米级精度操控；引进数字化施行工程技能，使用机械化、主动化、数字化手法进行预制工艺进步和管理形式迭代晋级。

　　为处理墩台出运难题，全方位保证墩台安全移运，项目团队研制大型智能化构件装运渠道，立异选用“4000T纵移斜船架及拉曳体系＋液压顶推台车”组合工艺，自主研制智能同步操控体系，进行船只稳定性核算，将预制墩台精准移送至半潜驳船9号工程船出运。墩台拖带航线经过漳州招银航道、厦门港主航道、刘五店航道三条航道，项目团队全方位评价拖带飞行危险，研讨安全保证办法，在漳州海事局、厦门海事局、厦门港引航站等单位指导下拟定墩台出运计划。经过海事部分准确指挥，首件墩台顺畅拖带至吊装现场。

　　海上吊装面对风波、潮汐、恶劣气候等多重影响要素，厦门路桥工程公司携手中交二航局为吊安配备了国内最大双臂架变幅式起重船——“二航杰出”履行吊装使命。一起配备智能辅佐决议计划体系，实时感知风、浪、流等环境条件，大幅度的进步施工功率、吊装精度与安全系数。吊装进程中，项目团队对预制墩台的尺度、分量和质量进行严厉全参数复核，对起重船动力体系与安全设备做全面查看与调试，使用高精度传感器和监控体系实时反应数据。使用特大预制墩台智能化调位体系，将传统人工调整晋级为“海上数字大脑”主动纠偏，霸占浪涌扰动下千吨级预先制造的构件动态纠偏难题，完成“一次吊装、精准落位”。

　　厦金大桥（厦门段）项目首个预制墩台的高精度吊装，验证了项目智能制造配备的适用性，展现了项目团队技能实力，为后续海上大规模预制墩台接连装置作业供给了标准化技能演示。

　　作为执行“深化两岸交融开展，夯实和平统一根底”的国家严重战略工程，厦金大桥（厦门段）是构建厦金“同城生活圈”的先手棋。项目全线建成通车后，将与翔安机场、厦金航线一起构建起对台海陆空立体交通新格局，对福建省探究海峡两岸交融开展新路，制造两岸交融开展现范区具有极端严重意义。