来源：安博体育入口    发布时间：2025-04-14 03:42:24

　　“国之重器”16米级超大直径盾构机初次向长江通途建议应战。4月9日，南通市海门区，最大开挖直径达16.64米的“江海号”盾构机发动，标志着国际最长公路水下盾构地道——海太长江地道敞开盾构穿江作业。

　　海太长江地道，北起南通海门区，南至姑苏太仓市，过江地道长11.185公里，选用双向六车道高速公路规划标准，规划速度为100公里每小时。其间，中铁十四局担任的盾构地道段长9315米，选用一台16米级超大直径泥水平衡盾构机“江海号”进行施工。

　　长江江底地质条件杂乱，“江海号”盾构机始发后，将进行超长间隔独头掘进，需穿越淤泥质粉质黏土夹粉土、粉细砂复合地层等杂乱地质带。一起，水面距地道最低点约75米，最高水压达7.5巴，具有超长间隔、超大直径、超高水压、超大埋深、杂乱工况等特色，对刀盘刀具、泥浆环流部件耐磨性、牢靠性要求高。在穿越长江及两岸大堤时，盾构施工沉降要求操控严，施工难度大，且江中地质勘探掩盖的区域有限，不可控的不知道区域多。

　　据介绍，超16.6米超大直径意味着盾构机刀盘开挖所需扭矩大，对主驱动轴承负载大。7.5巴超高水压对主驱动密封、盾尾密封等部件的承压才能要求高。在坚持较高功用负载的前提下，怎么确保整机在江底杂乱环境中接连掘进9315米的牢靠性是建造团队面对的首要应战和难题。

　　针对工程项目施工危险和难点，中铁十四局联合铁建重工组成研制团队，结合多年来在水下和大直径盾构地道范畴设备制作和施工经历，量身定做“穿江利器”——“江海号”盾构机，针对刀盘刀具、主驱动、推进、同步注浆等九大体系来进行立异攻关，配备具有常压换刀功用的软土刀盘和合金大、硬度高、掩盖广、耐磨强的切削刀具。主驱动配备弹性功用，有很大成效防止特殊情况下刀盘反常受力形成的主轴承过载，便利换刀作业、辅佐刀盘脱困，并搭载了HSP超前地质勘探预告、刀盘磨损检测、刀具状况监测、主驱动状况监测、壁后注浆勘探体系等智能化配备体系，最大极限完成盾构机各部件的“可测、可视、可修、可换”，确保安全、高效、智能掘进。

　　海太长江地道是《长江干线年）》和《江苏省长江经济带归纳立体交通运输走廊规划》要点推进建造项目。工程建造对贯彻落实长三角区域一体化开展和长江经济带开展等国家战略，优化长江干线过江通道布局，推进沿江城市群跨江交融开展具有重大意义。