来源：安博体育入口    发布时间：2025-04-11 12:39:53

　　从阿克苏市区动身，中青报·中青网记者先乘坐大巴车，再换乘四驱越野车，行进4个小时，途经近10个边防站后，来到坐落西天山深处的G219线昭温公路（昭苏至温宿）西天山专长地道施工现场。当天，中交一公局集团有限公司的建造者们正在天寒地冻中，一点点打通地道。

　　提及新疆自驾游，昭温公路是其间一条“天花板”级的自驾公路。这条公路沿途风光旖旎，坐拥雪山、森林、草原、河流、湖泊、雅丹地貌等自然风光，跨过天山、贯穿南北疆。

　　昭温公路估计2027年建成通车，从伊宁市至阿克苏市驾车路程有望缩短至440余公里，真实的完结“朝赏伊犁景，夕食冰糖心”。

　　西天山专长地道是昭温公路项目重难点工程，全长15.7公里，最大埋深约2365米，隧址区终年被冰雪掩盖，海拔约在2653米-5229米，承担着多个国内公路建造范畴的“之最”“首例”：国内埋深最大的公路地道、国内首条正穿冰川的公路地道，同纬度国内最长的一级公路专长地道、国内初次选用平导作为通风井的10公里以上的一级公路地道，施工难度极大。

　　记者站在施工现场，只见群山环绕，峭壁如屏，左手边300米处便是中哈边境线。建造初期，参建人员面对无水、无电、无路、无网络、无人迹的“五无”境况。现在，“五无”现已变“五有”。不过，在夏日泥石流、冬天大雪封山时，仍是存在供应物资无法及时保证的困难。

　　今年春节期间，施工现场有200余名员工坚守岗位，依照计划施工。中交一公局集团有限公司的00后员工康永特和李享作为2024届结业生，自愿请求留守岗位，首要担任TBM（全断面地道掘进机）平岛洞工区的施作业业。

　　康永特介绍，地道所在区域70%以上被冰川掩盖，为保护冰川，规划初期清晰制止开挖竖井和斜井。由于竖井和斜井建成运营时，施工粉尘和汽车尾气会构成“烟筒效应”，污染冰川并导致其消融。为此，该地道选用“主洞钻爆法+TBM侧平导洞”的三洞掘进计划。运用TBM快速掘进的优势，为双主洞拓荒辅佐作业面，完结“长隧超短打”，多个作业面一起作业，极大提高了地道的掘进功率。

　　“假如运用传统钻爆技能，一年可以推动1公里，打通（地道）需求8年多。”中交一公局集团有限公司G219线标段副经理孙战军用标段的8.85公里地道举例说，TBM的成效是钻爆的3-5倍。就在上一年10月，“温宿号”TBM发明了单月进尺741.7米的国内公路地道TBM工法掘进最高纪录。

　　该标段副总工程师魏春纪此前曾在天山成功地道担任TBM施作业业，堆集了丰厚的作业阅历。虽然两个地道工程都面对穿透冰川的应战，但魏春纪以为，西天山地道的施工难度更大。他解释道：“西天山地道的埋深更大，压力也更大，更简单呈现岩爆等地质灾害。”

　　“之前有一段时间，（咱们）根本每天都阅历岩爆，在地道里跟放炮相同。”康永特大部分的上班时间，都在幽静的地道里守着。频频而剧烈的岩爆段，好像地底躲藏的炮火，总是猝不及防地给一些设备带来危害，影响施工。他的作业便是担任设备的监督、查看与保护。

　　“我刚大学结业，比较其他搭档，作业阅历比较短缺。”康永特说，今年春节是一个可贵的时机，可以静下心来深化学习施工流程，研究施工技能。李享和他的主意差不多。

　　李享结业于沈阳修建大学路途桥梁与渡河工程专业，现在首要担任TBM平岛洞工区的技能质量、进展和本钱管理作业。“这是一份一刻也离不得人的作业。”他说，在隧洞中，个人需求亲近监控TBM掘进时的各项参数改变，比方扭矩或推力的骤变，以便判别前方地质状况的好坏。需求处理的突发状况除了岩爆，还有突涌水，假如呈现，有必要及时抽调水泵抽水并整理泥沙，以保证施工的安全和进展。

　　入职时，李享的榜首自愿便是西天山专长地道项目。虽然地处偏僻，但他以为，参加这样严重且难度高的施工项目，可以接触到更杂乱、更先进的技能和管理方法，堆集更多阅历，提高专业技能和归纳本质。

　　“完结一个具有应战性的项目，往往能给人带来非常大的成就感。”康永特说，这种成就感不只来自于项目自身的成功，还来自于个人在项目中发挥的效果和奉献，“假如有时机，通车那天，我想带上家人，让他们看看我参加建造的项目是多么雄伟”。

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