来源：安博体育入口    发布时间：2025-08-02 21:59:41

　　请问18、19号线地铁换乘站天府站出入口计划何时能开放？目前这边出行不太便利，有时去做地铁不好打车。

　　尊敬的领导你好，2025年计划开工高速里面，川东北有广安绕西高速，南三高速，南大高速。现目前广安绕西已经有了投资人，并且取得发改委核准。南三高速也发布了招商公告。 反观南大高速，在三月份陆陆续续发布了环评，社稳后，最近几个月毫无进展。有听闻说是达州想把城宣大邻

　　绵阳高新区高速口已经关闭维修了1年多，近几个月也没看到有施工的迹象，但是也始终没恢复使用，请问这个维修工作的主责部门是哪个？承建维修的实施工程单位是哪家？多次推迟恢复通车的原因是什么？计划什么时间恢复通车？

　　领导你好！ 目前，四川省境内高速路网已饱和，除藏区外，基本能通达每个区县，所以建议停止新增修高速路。 高速路并不是越多越好，够用就行了，修得再多也意义不大。它占用大量的公共资源、挤压空间，可优先考虑多造一些民生工程，比如多修几条免费的四车道一级公路，那才是利国利民、民心所向。 就好比列车一样，

　　尊敬的省厅领导，在四川2025高速新开工目录中，明白准确地提出2025会开工南充至大竹新建高速。在此想咨询了解一下，截止目前，南充至大竹高速进展如何？已完成哪些前期工作，还剩哪些工作规划节点没有完成？计划几月能够发布特许经营方案和投资人招标文件？具体路线何时能够面向社会公布？按计划，今年控制性工

　　西射高速，增加蓬溪支线，可以服务更多的县级行政区，增加车流量，拉近射洪与蓬溪的快速联系，避免绕行，促进蓬溪以及沿线区域更好的发展，优化该区域路网结构，也能改变蓬溪只能在县域最西端的双江枢纽，吉祥枢纽转换绕行。还可以使西射高速公路，遂西高速公路，G318国道，沪蓉高速公路相互连接，形成区域大

　　广平高速（S18） 平武枢纽至唐家河段（平武往广元方向）何时能够回到正常状态通行？

　　SA3成都都市圈环线高速公路金堂服务区，无障碍通道花岗岩大理石地砖很滑。今天脚下一滑差点摔倒。如果摔倒头部很容易撞击到大理石台阶石头尖部，严重会晕迷死亡。缓过神再用鞋去试一下，依然很滑。今天还是大太阳天气 。图片画蓝色框框的地方是一块斜面的大理石，太滑了，摔倒的话旁边就是石头尖尖。建议把滑的

　　希望加快推进（三大乐高速公路，西射高速公路），这两个项目推进太慢了，极度影响该区域经济更好的发展，极度影响该区域相互连通，希望争取这两个项目尽快获得核准批复。

　　尊敬的领导，南潼高速进度如何了？路基完工了吗？2025年底还有希望通车吗？

　　G0521汉蓉高速公路成绵扩容已通车，但是从绕城段往三环路方向还是断头路，想了解下到底是如何规划的

　　领导您好！ 我想咨询下平仪高速多久能开工呢？前面也有咨询的群众，但回复一直都在说可研已、初设完成，2015年开工，目前这一个项目招标了吗？到底多久能开工？2025年能开工建设吗？目前这一个项目推进的情况如何，我们多久能走上这条高速？能给我们个具体的时间吗？

　　您好，请问“2024年度四川省重点公路建设从业单位信用评估结果”是否正式公开了呢？我看见有的企业已经出了通告，但是在网上没找到相关文件。能够给大家提供一下链接或者是评价结果的文件吗？谢谢

　　四川省交通医院迁建一直停留在设计审批流程中已经大半年了，请问有没有实质性的进展，2025年能否顺利开工建设。谢谢得到中肯的答复。

　　请问成乐高速扩容项目武侯段的建设进展: 1，沿成双大道的建设方案确定了没有？ 2，三环到绕城之间的拆迁工作完毕了没有？ 3，三环与成乐高速交互方案是什么？ 4，具体建设进度如何，预计何时能通车？

　　四川省交通运输厅：作为经常往返于成都、中江（三台）等地的普通民众，深感成巴高速成都二绕至中江回龙南段（未来S17高速与成巴高速交汇处）交通压力一天比一天突出。 该路段：1、节假日及早晚高峰车流量饱和，常出现严重拥堵，交通事故频发；2、云顶山隧道为单向双车道，缺乏应急与检修通道，车道数量不足，大

　　四川省交通运输厅：作为经常往返于成都、中江（三台）等地的普通民众，深感成巴高速成都二绕至中江回龙南段（未来S17高速与成巴高速交汇处）交通压力一天比一天突出。 该路段：1、节假日及早晚高峰车流量饱和，常出现严重拥堵，交通事故频发；2、云顶山隧道为单向双车道，缺乏应急与检修通道，车道数量不足，大

　　2019年S12通江经宣汉至开州纳入四川高速公路规划网，高速公路是经济发展先行官。通平宣开高速公路起于通江铁佛镇，终点位于开州，路线公里。项目建成后，可解决沿线多个乡镇半小时内上高速的需求，极大带动沿线乡镇的经济社会持续健康发展。同时，对于打通四川省另外出川通道、挖掘山区经济发展潜力、

　　在非山区，在非坡陡弯急的高速路隧道限速80公里/小时是不合理，隧道入口前从120公里/小时急速下降到80公里/小时，隧道出口后从80公里/小时上升到120公里/小时这样不合理！能否在部分（只是部分不是所有的）路况好的平直的隧道限速，由80公里/小时提升到90-100公里/小时。