来源：安博体育入口    发布时间：2025-04-06 18:44:56

　　海拔3940米的觉巴山原本是川藏线上最著名的“鬼门关”之一，由于它的山势极端险恶，全程又有许多急转弯，大坑小坑不断，路况是出了名的差。而我摩旅经过这儿的时分，全长6995米的觉巴山地道刚好正式通车不久（2024年6月30日），所以就少体会了这儿最经典的29公里盘山公路，尽管闲适，却总感觉反而多了些惋惜。

　　而事实上，我的这种主意显然是多虑了，由于直到海拔5130米的东达山垭口，一路上的坑坑洼洼依然不计其数，特别经过那些暂时抢修和修整路面的工地时，真是“漫天黄沙硝烟白”，就差“拔刀血溅烽火台”了。

　　原本想着一口气冲过这些路段的，成果却一阵接一阵，尘埃吃得没完没了，想着只能“听其自然”了，最终爽性找到个还算“洁净”的时刻，靠边掏出相机就是前后左右一顿猛拍。所以本文相片里的环境在其时其实还算是不错的哦。

　　惋惜老天爷不给力，在最需求它降雨的当地，反倒晴空万里，而如此糟糕的路况，更是可谓摩托佬和骑行者的噩梦。风趣的是“比上不足比下有余”，当我看到几辆自行车也在这片“人工沙尘暴”里挣扎的时分，瞬间就平心静气起来，想着“还好咱有头盔，最少能够比他们少吃半吨灰……”聊以。

　　说实话，这一路上遇见的工程车辆都十分“谦让”，看到有车过来基本上都会自动让出方位供你通行，而单个私家车就挺过火，在这儿练起了“慢走水快走沙”的技术，一脚油门曩昔，假如没坚持足够的车距，那“飞沙走石”的情势，估量能把摩托车风挡都打成麻子脸。

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　　口干舌燥地抵达东达山垭口，现已全然没了赏识大自然风景的心境，也就是在这儿，我预订了些次行程中的第一次青年旅舍。说实话，尽管住宿条件有点差（床位房、公厕），但经过老板娘介绍把摩托车揨进了周围的修车厂房，现已超值（一进县城就又下雨了）。一起跟几位自行车勇士产生了顷刻交集，倒的确增加不少见识。

　　总的来说，不管海拔3000多米的觉巴山仍是海拔5000多米的东达山，沿途路况都还算能够，给我形成困扰的大多不是自然环境或许山势地貌，而是工地！工地！仍是工地！当然，传闻国道的公路保护都十分及时，就算遇见忽然的塌方和泥石流，一般都几个小时就搞定了，只能说当天我的命运欠安吧。