来源：安博体育入口    发布时间：2026-01-01 19:08:31

　　中新网阳江12月28日电 (郭军 罗超 刘红)12月28日，由中国中铁出资建造运营的阳春至信宜(粤桂界)高速公路(以下简称“阳信高速”)正式建成通车。该线路是粤西区域直连粤港澳大湾区的一条快速通道，通车后完毕了沿线多个城镇不通高速公路的前史，对促进粤西与粤港澳大湾区联动开展、推动区域调和具有极端重大意义。

　　阳信高速东起广东省阳江阳春市，西至茂名信宜市粤桂交界处，途经3个县市、12个城镇。主线公里，双向六车道，规划时速120公里。

　　其间，中铁广州工程局集团承建的9标全长约28.487公里，包含47段路基、41座桥梁、5座地道、3处互通和1处服务区，全线%。线路需穿越飞洒岭自然维护区、高州水库水源维护区等多处生态敏感区域，环保要求极高，施工应战巨大。中铁广州工程局集团立异选用“三色管理法”高效完结征迁，在生态敏感区域推广“永临结合”建造形式，统筹工程推动与生态维护，成功保全犁地200余亩，改造提高村庄路途16.7公里，完成了路地调和、路景融合。

　　据中铁广州工程局集团阳信高速项目相关担任的人介绍，阳信高速9标段集中了全线施工难度最大的要点控制性工程，包含最高桥梁、最长地道及地质最杂乱地道。其间，全线最长地道——飞安地道全长3220米，地质条件杂乱，V级围岩占比高，加宽段共达6处，项目部克服了岩层破碎、高温、涌水等难题，使用光面爆炸、掌子面围岩智能判识体系等技能，保证了工程安全优质推动，历经19个月，终究提早82天完成地道双线贯穿。

　　全线施工难度最大的控制性工程板塘岭地道，全长2782米，最大埋深233米，Ⅳ、Ⅴ级破碎围岩占比高达75%，全风化云母片岩遇水软化，导致掌子面拱顶渗水、沉降、变形、频频塌方，月掘进进展曾一度缺乏10米。项目部归纳运用TSP地质超前预告、地质雷达扫描和超前水平钻探等技能，选用“左洞右打”，四个工作面同步推动计划，将月掘进进展从缺乏10米提高到50米，终究提早12天完成地道贯穿，为阳信高速顺畅通车奠定了坚实基础。

　　此外，在全线最高桥梁木棉垌村大桥的施工中，液压爬模、主动喷淋维护等新工艺的使用，完成了桥墩“三天两模”的高效爬高。

　　阳信高速是广东省高速公路网“十二纵八横两环十六射”主骨架布局中“第七横”的重要组成部分。作为联通北部湾经济区与粤港澳大湾区的重要交通动脉，阳信高速通车后，将加强完善广东高速公路网络，有力带动阳春、高州、信宜等沿线市县经济社会继续健康开展，推动粤西加速融入粤港澳大湾区建造，对助力村庄复兴、服务区域调和开展、推动交通强国建造具有久远战略意义。(完)

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